108 普通考試 財稅行政、金融保險、會計 會計學概要(選擇10)

10 甲航空公司於X1 年初以$192,000,000 購入一架飛機，依據評估，機身的公允價值為$120,000,000、引擎的公允價值為$80,000,000、內裝座椅的公允價值為$40,000,000，表達時合併為「飛行設備」項目，採重估價模式。機身可使用20 年、殘值$20,000,000，內裝座椅可使用10 年、無殘值，皆採用直線法提列折舊；引擎按飛行時數計提折舊，估計可使用200,000 小時、殘值$4,000,000，X1 年飛航40,000 小時、X2 年飛航42,000 小時，X1 年底公允價值變動不重大。X2 年底進行重估價，專業評價人員評定機身、引擎及內裝座椅之公允價值皆係重估價日帳面金額的120%，請問X2 年列入其他綜合損益之數額為多少？
(A)$30,680,000 (B)$38,400,000 (C)$39,200,000 (D)$48,000,000
(選A)

關鍵字：組成份會計、折舊、直線法、工作時間法、重估價、不動產、廠房及設備(PP&E)
解析：
這題在考PP&E：折舊：組成份會計及重估價模式之應用。(白話會計-初會4-PP&E)。

在白話會計初會4課程中，
有特別強調當固定資產有重大部分時，應分別計算折舊。
簡單說就是當作在計算數個資產的折舊就好(用公允價值分攤成本)：
本題飛機主體機身、引擎及內裝座椅，應分別提列折舊。

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